500万辆，是王传福对技术坚定的结果，更是梦想的起点

• 2023-08-12 16:00:30 来源：周月生

这两天朋友圈被比亚迪刷屏了，第500万辆新能源汽车下线，这是比亚迪的里程碑时刻，更是中国汽车的历史时刻。20年的坚持，换来了如今的中国新能源汽车的领导者，连续10年销量稳居全国第一，成为首个达成500万辆这一里程碑的中国品牌，成为中国乘用车市场、全球新能源汽车市场销量的“双料冠军”。

抉择与坚持

能取得现在的成绩，与比亚迪的创始人王传福自始至终的坚持密不可分。1993年还在国企任总经理的王传福就发现国内在电池独立知识产权方面存在很大的技术缺口，毅然决定辞职创业，填补了国内二次充电电池的技术空白，甚至一度超越全球电池巨头三洋、索尼，成为摩托罗拉、诺基亚第一个中国锂离子电池供应商。

(资料图)

而在电池业务取得不错的成绩下，比亚迪2003年宣布收购秦川汽车踏入车圈，也是这一重大决定，才有了我们今天看到的新能源领导者比亚迪汽车。初入汽车圈的比亚迪并不被看好，股价下跌、油车占势，新能源根本就不被大众所接受，王传福回顾20年的造车历程，就如歌曲《海阔天空》中所描述的一般，一路充满荆棘与嘲笑。

在面对“一个造电池的，怎么敢做汽车”的质疑，王传福坚信新能源的趋势是不可逆的，坚信技术研发是科技自强自立的新长征，在技术研发方面，王传福总结了三个关键词：早投入、敢投入、咬牙投入。2002年就开始新能源技术的研发，累计研发总投入超千亿，截至目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。

回顾技术创新之路，王传福道“在最近的12年，比亚迪有11年研发投入超过净利润”，这样的“赌博”式的数十载坚持不断地投入和研发，使得比亚迪也在新能源技术上实现了重大突破，做到了行业领先水平，刀片电池证明磷酸铁锂路线可行且高安全，并且不会在原材料方面被卡脖子；第四代DM混动技术将比亚迪从命悬一线救了回来，彻底打开新能源市场大门；e平台3.0、CTB技术、易四方、云辇等颠覆性技术将助力比亚迪在更进一步，更加自信稳健的走向世界舞台。

梦想与情怀

从踏入新能源这条赛道开始，无论是面对多少冷言与嘲笑，都在坚持负重前行，比亚迪要向外界证明“比亚迪可以，新能源可以，中国汽车可以”，其实不单单是汽车产业，比亚迪在其他行业亦是如此，如电子、轨道交通等等，创始人王传福一直坚持的理念就是做属于中国自己的技术，为解决社会需要而努力奋斗，2020年疫情期间，比亚迪改生产车间，自主制造口罩生产线，跨界援产口罩和熔喷布，为阻击疫情做出巨大贡献。

活动上，王传福谈的更多的中国汽车，比亚迪的发展历程是中国汽车发展的一个缩影，技术被卡脖子，产品不被认可，服务不被认可，而如今中国汽车迎来了弯道超车的机会，随着新能源时代的到来，中国新能源汽车产业不再被“卡脖子”，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应，中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，成为名副其实的新能源汽车强国。

活动现场，比亚迪将十几个国产品牌代表车型放在场馆外集中展览，会场内屏幕上的几个大字“在一起 才是中国汽车”，相信这让现场和线下的观众热血沸腾，无论是什么行业，我们中国都需要自己的世界级品牌。

王传福呼吁国内汽车携手前行，一起共同面对未来，为实现“14亿中国人在情感上需要自己的世界级汽车品牌”这个目标而努力奋斗，这也是企业家们应肩负的责任和使命，为消费者造好产品，让中国汽车闪耀于世界。

在这场汽车产业百年变局之中，比亚迪凭借前瞻的视野、精准的战略、持续的技术创新，不断挑战不可能，不断创造历史。作为创始人，王传福以梦为引，肩负压力与责任，坚持“技术为王”，打造属于比亚迪的“技术鱼池”，解决中国汽车被技术卡脖子问题，推动中国新能源汽车向更高层次迈进，让世界见证中国品牌的力量。

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